¿Su cargador EV se está cargando a su máxima capacidad?

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La velocidad de carga es un punto de venta cada vez más importante para los coches eléctricos. Pero puede descubrir que la velocidad de carga no puede cumplir con sus expectativas. Este fenómeno es común entre los propietarios de EV. Sin embargo, no debe pensar de inmediato que hay una falla en el cargador o la conexión a la red, ya que la velocidad máxima de carga depende de varios factores. Exploremos por qué es posible que el cargador de su hogar no esté entregando la tasa de carga esperada a su EV.

Razones que afectan la eficiencia de carga

  • Pérdidas de conversión

Para la mayoría de los hogares, la electricidad que está utilizando es AC. El proceso de conversión de CA de la red a CC para cargar la batería incurre en pérdidas de energía en forma de calor, lo que afecta la eficiencia general.

  • Salida del cargador o carga CApacidad

Una de las razones más comunes es queLa salida máxima del cargador es inferior a la potencia máxima que su automóvil puede aceptar o que su EV no se está cargando tan rápido como lo espera es un límite a su capacidad de carga. Este desajuste es a menudo la causa de velocidades de carga por debajo de las expectativas.

  • Temperatura de la batería

La temperatura de la batería también afectará la rapidez con que se carga un EV. Están diseñados para funcionar mejor en un rango estrecho de temperaturas óptimas. Las temperaturas extremas pueden afectar la eficiencia de carga, especialmente el estado de carga y la salud de la batería.

Cálculo de la eficiencia de carga

Usted conoce la capacidad máxima reclamada de su automóvil y conoce la potencia del cargador… pero ¿lograrán su expectativa? Por lo general, la carga de nivel 2, que prevalece en estaciones de carga domésticas y públicas, cuenta con un rango de eficiencia del 85% al 95%. Esto significa que de cada 100 kWh extraídos de la red, entre 85 y 95 kWh se almacenan efectivamente en la batería del vehículo.

Y sobre el papel, es una fórmula simple: la corriente máxima del cable de la unidad de carga x el voltaje máximo de la batería de su automóvil.

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