Todos sabemos que los motores de combustión interna (ICE), tanto de gasolina como diésel, son propensos a sobrecalentarse. ¿Los vehículos eléctricos se calientan demasiado? La respuesta es sí. Sin embargo, no suele ser tan extremo como el de los vehículos ICE convencionales. Hay formas de controlar el problema si ocurre. Hemos reunido información y algunos consejos para controlar la temperatura de las baterías de su vehículo eléctrico.

¿Pueden sobrecalentarse los coches eléctricos?

No de la misma manera que lo hacen los vehículos no eléctricos. A diferencia de los vehículos ICE, los vehículos puramente eléctricos vienen con uno o más motores eléctricos. La mayoría de los vehículos eléctricos vienen con un pequeño sistema de enfriamiento que funciona para mantener el motor fresco. El sistema de enfriamiento garantiza que la aceleración intensa genere solo una pequeña cantidad de calor, por lo que no resulta problemático. Sin embargo, no todos los vehículos eléctricos contienen un sistema de refrigeración y no todos los sistemas de refrigeración son efectivos.

¿Cómo controlar la temperatura?

La mayoría de los diseños de vehículos eléctricos actuales y propuestos están refrigerados por líquido. Los sistemas de agua-glicol son populares. Hacen circular refrigerante a través de una serie de tuberías para enfriar la batería de una manera similar a como se enfría el motor. Las baterías de vehículos eléctricos también se pueden enfriar mediante refrigeración por aire, pero la refrigeración líquida se considera más efectiva. Para evitar cualquier situación de sobrecalentamiento, preste siempre atención a las lecturas de su EV para asegurarse de que todos los sistemas estén operativos. Actualice el sistema de enfriamiento si es necesario. Las baterías sin sistemas de gestión térmica tienden a tener una vida útil reducida debido al aumento de la presión térmica.

También debemos tener en cuenta la temperatura exterior. Las temperaturas extremas pueden tener un efecto severo en la batería cuando su carga es baja y el vehículo no está enchufado. El preacondicionamiento le ayuda a planificar cualquier condición climática extrema para que su vehículo eléctrico funcione a la temperatura óptima cuando esté listo para salir a la carretera.